{"id":26,"date":"2016-03-25T13:55:16","date_gmt":"2016-03-25T13:55:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.segeljahre.de\/?page_id=26"},"modified":"2019-06-23T18:30:09","modified_gmt":"2019-06-23T16:30:09","slug":"schiff","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.segeljahre.de\/?page_id=26","title":{"rendered":"Schiff"},"content":{"rendered":"<section  class='av_textblock_section av-ac0gi-7d31edf3c9b8b4fb90218624a631b2cd '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h1>Reinke 13M aus Aluminium.<\/h1>\n<p>Ich habe die nOa aus erster Hand von dem Erbauer \u00fcbernommen. Sie lag damals in Lemmer und war noch nicht wirklich segelfertig. Leider ist der Erbauer schwer erkrankt, sodass er das Schiff nicht mehr zu ende hat bauen k\u00f6nnen. <\/p>\n<p>F\u00fcr mich war dieses Schiff ein Segen. Genau die Teile die ich aus meiner RazFaz ausbauen wollte fehlten. So konnte ich relativ preiswert beides zusammenf\u00fchren. Wieviel mehr Arbeit da auf mich zukommen sollte konnte ich an dieser Stelle noch nicht ahnen. Letztenendes war die nOa aber immer noch ein relativ preiswertes Schiff<\/p>\n<p>Mit gro\u00dfer Freude hatte ich damals auch den Gittermast auf der nOa gesehen. Er musste zwar noch reichlich umgebaut werden um richtig zu funktionieren. Aber das war mir bei dem Preis dann auch egal.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-zj9i-4ccfb11dabf13a69b9e6b0ca0964695a\">\n.avia-image-container.av-zj9i-4ccfb11dabf13a69b9e6b0ca0964695a img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-zj9i-4ccfb11dabf13a69b9e6b0ca0964695a .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-zj9i-4ccfb11dabf13a69b9e6b0ca0964695a av-styling- av-img-linked avia-align-center  avia-builder-el-1  el_after_av_textblock  el_before_av_gallery '   itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><a href=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/18-Segel-und-Takelplan-13M-1-724x1024.jpg\" 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itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2>Technische Daten<\/h2>\n<p>Reinke 13M mit Heck einer 12er<br \/>\nL\u00fcA: 14,00m<br \/>\nLWL: 11,40m<br \/>\nBreite: 3,90m<br \/>\nTiefgang: 1,35m<br \/>\nVerdr\u00e4ngung: 12,000kg<br \/>\nBallast: 6000kg<br \/>\nSegelfl\u00e4che: 94qm<br \/>\nSchlafpl\u00e4tze: 2 in jeweils eigener Kabine, zzgl 2 Schlafpl\u00e4tze auf absenkbarem Tisch in der Hauptkabine<\/p>\n<\/div><\/section>\n<div  class='hr av-7jqnq-903af88e5bf1a0e21f135239c3c481dc hr-default  avia-builder-el-5  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-6t8q2-5022aa875848a784ae3563eb2f9eb666 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2>Navigation<\/h2>\n<p>GPS: Furuno GP32 \/ Garmin GPS 72<br \/>\nBord PC: Gigabyte NS3150 mit OpenCPN<br \/>\nNavtex: Furuno NX300<br \/>\nDavid Mk25 Sextant<br \/>\nRadar: Furuno 1623<br \/>\nFishfinder: Furuno LS4100<br \/>\nUKW: Standart Horizon GX 2000 mit extra Mikrophon im Niedergang<br \/>\nUKW: ICOM M71 Handfunkger\u00e4t<br \/>\nKW: ICOM 706 MKII mit AH3 Antennentuner und Peitschenantenne am Heck<br \/>\nKW: ICOM 802 mit AH3 und Pactor Modem<br \/>\nAIS: AMEC Camino 101A<br \/>\nWindbetriebene Selbststeueranlage: Royal Double Master<\/p>\n<\/div><\/section>\n<div  class='hr av-286u-2098c686999912030338a0def7e11f99 hr-default  avia-builder-el-7  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-5hiqu-4b8c83bfdd39a07ae5907e447e627788 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2>Motor und Antrieb<\/h2>\n<p>Der Motor stammt aus dem alten Ford Escort meines Vorbesitzers<\/p>\n<p>Urspr\u00fcnglich wurde er im Jahr 1984 gebaut. Von meinem Vorbesitzer ist er \u00fcberholt worden. Ein paar Erweiterungen hat er auch noch angebaut: K\u00fchlschrankkompressor, Nebenstrom\u00f6lfilter. Die ganzen Anbauteile habe ich alle wieder entfernt.<br \/>\nGori Faltpropeller 21,5&#215;14<br \/>\nWassergeschmierte Welle mit Wellenlager neu in 2012<br \/>\nVetus Anzeigeinstrumente<\/p>\n<\/div><\/section>\n<div  class='hr av-55cuy-37b17984d3d2bb3392352a94d6a785fa hr-default  avia-builder-el-9  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-486ki-79760bf5cd746637edca85312f803c9a '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2>Deck<\/h2>\n<p>Lofrans Tigres Ankerwinsch mit 90 Meter V4AKette<br \/>\nGittermast aus V4A sandgestrahlt und auff\u00e4llig lackiert<br \/>\n10 mm stehendes Gut mit Norsemann Schraubterminals<br \/>\nSpinnackerbaum<br \/>\nBananaboat<br \/>\nFestrumpf Beiboot aus GFK ca 3 Meter lang<\/p>\n<h3>Segel<\/h3>\n<p>Baumfock mit einer Reffreihe<br \/>\nRollfock<br \/>\nGro\u00dfsegel mit 2 Reffreihen<br \/>\nBlister<br \/>\nSturmfock<br \/>\nTrysegel<\/p>\n<p>Antal Winschen 46 Selbstholend 2x<br \/>\nBarlow Winschen 3 Gang 2x<\/p>\n<\/div><\/section>\n<div  class='hr av-409b2-8df835e0e7fad1df54f42f87cc08a8a5 hr-default  avia-builder-el-11  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-3bu52-7f071f4cc20423b973fc90608bd78dee '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2>Elektrik<\/h2>\n<p>Super Wind Wingenerator mit 350 Watt<br \/>\n4 Solarpanelle mit jeweils 100 Watt und Votronic MPP 430 Regler<br \/>\nSterling &#8222;Trenndiode&#8220; mit 100A auf 3 getrennte Batterien<br \/>\nService Batteriebank: 6x 75 AH<br \/>\nAnkerwinsch Batterie: 80 AH<br \/>\nStarterbatterien 2x 60 AH<\/p>\n<\/div><\/section>\n<div  class='hr av-2k7ma-a1d36ce6853cd623bbc47c2c3bbbed34 hr-default  avia-builder-el-13  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-1v2wu-298351cc0d5256c07073749da8d0aa86 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2>Unterdeck<\/h2>\n<p>Dometic Moonlight 3 Flammen Gasherd mit gro\u00dfem Backofen<br \/>\nK\u00fchlschrank 100 Liter Eigenbau mit Waeco ColdMachine Serie 80 Kompressor und Verdampfer<br \/>\nTruma Gasfernschalter<br \/>\nGasdetektor<br \/>\n4KG GFK Gasflasche mit internationalen Adaptern<br \/>\nNachbau einer Unterdruck Toilette vom Type Lavac<br \/>\nAEG Waschmaschine<br \/>\nDickinson Newport Dieselheizung ohne Heizspirale<br \/>\nAlle Lampen als LED in weiss und rot Wasserdichte LED Streifen<br \/>\nRote Dauerbeleuchtung im ganzen Schiff<\/p>\n<\/div><\/section>\n<div  class='hr av-1cmsi-b79e01a98be6db13b80bcea6eaff36d2 hr-default  avia-builder-el-15  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-x2j2-80cc9d684a47a3c5489927cbe7d8dd7f '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2>Sicherheit<\/h2>\n<p>ACR Globalfix Pro EPIRB<br \/>\nSecumar DouProtect Rettungsweste 270N<br \/>\nSecumar Bolero Rettungsweste 270N<br \/>\nPlastimo Transocean 6 Rettungsinsel<br \/>\nStreckleinen vom Heck zum Cockpit auf beiden Seiten<br \/>\nStreckleinen vom Cockpit zum Bug auf beiden Seiten<br \/>\nSeereling aus Aluminium<br \/>\nFeuerl\u00f6scher 2 x 6kG Pulverl\u00f6scher, 2 x 2kG Pulverl\u00f6scher 1 x 2 kG Schauml\u00f6scher<br \/>\nFeuerl\u00f6schdecke<br \/>\nBilgenpumpen: 2 x 18000 l\/h Automatikpumpen in Steuerbord und Backbord Bilge, 1x 30000l\/h elektrische Bilgenpumpe mit 75 mm Rohr variabel einsetzbar, 1x30000l\/h mit Magnetkupplung \u00fcber die Hauptmaschine angetrieben.<\/p>\n<\/div><\/section>\n<div  class='av-buildercomment av-151n6-afa752a3f353c12e61678fa6d5cf2354'><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-26","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/26","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/26\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3025,"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/26\/revisions\/3025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}