{"id":358,"date":"2016-09-03T15:52:42","date_gmt":"2016-09-03T13:52:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.segeljahre.de\/?p=358"},"modified":"2019-03-27T15:19:07","modified_gmt":"2019-03-27T14:19:07","slug":"los-gehts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.segeljahre.de\/?p=358","title":{"rendered":"Los gehts"},"content":{"rendered":"\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-gbsrq-c922a23dfc75a75e66cf91724fabe666\">\n#top .av-special-heading.av-gbsrq-c922a23dfc75a75e66cf91724fabe666{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-gbsrq-c922a23dfc75a75e66cf91724fabe666 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-gbsrq-c922a23dfc75a75e66cf91724fabe666 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-gbsrq-c922a23dfc75a75e66cf91724fabe666 av-special-heading-h3  avia-builder-el-0  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first '><h3 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >Nordseekueste und Englischer Kanal<\/h3><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-1s9xz2-92f4f48abc3d2a98d6ee8e9d6871a8ac '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p lang=\"de-DE\">\u00dcber Enkhuizen in den Nordseekanal. Leider ist kein richtiger Wind bis nach Enkhuizen, so wird dann der Motor bem\u00fcht. Ab Enkhuizen ist es dann besser und ich kann ein wenig segeln. Dieses Motorgebrumme geht mir ein wenig auf den sender . . .auch wenn es schon wesentlich leiser als bei der RazFaz ist.<\/p>\n<p lang=\"de-DE\">Abends um 22 Uhr geht es dann noch schnell durch die Oranjesluis in den Nordzeekanal. Mittlerweile ist es schon zappenduster. Da merkt man erst mal wieder wie viele Lichter in so einer Stadt an sind. Ich dachte ja nicht das ich da noch hineinfahre, also hatte ich mir da keine Wegpunkte vorbereitet :-\/ Das stellt sich jetzt als nicht so schlau heraus. Der Sixthaven ist dann auch noch voll, so muss ich weiter in die neue Marina Amsterdam. Leider ist die Marina aber noch nicht auf meinen Digitalen Seekarten auf dem Bord PC . . . .aber die Navionic App f\u00fcrs Smartphone hilft, da hatte ich mir erst frisch die aktuellen Seekarten &#8218;runtergeladen.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-1iy1dq-12a17ec9987fa51da9f0fa2390437572\">\n#top .avia-gallery.av-1iy1dq-12a17ec9987fa51da9f0fa2390437572 .avia-gallery-thumb a{\nwidth:25%;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-gallery av-1iy1dq-12a17ec9987fa51da9f0fa2390437572 avia_animate_when_visible  avia-builder-el-2  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock  avia_lazyload avia-gallery-animate avia-gallery-1'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><meta itemprop=\"contentURL\" content=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/?p=358\"><div class='avia-gallery-thumb'><a 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Gleich nach der Schleuse in Ijmuiuden geht es dann die K\u00fcste hinunter. Da meine Selbststeueranlage noch nicht richtig eingerichtet ist, kann ich leider noch nicht so viel am St\u00fcck segeln. Irgendwann muss ich ja auch mal schlafen \ud83d\ude09 Nach Rotterdam (Hoek van Holland) fahre ich dann mitten in der Nacht noch in Stelendam an den Anleger vor der Schleuse. Hier kann man f\u00fcr drei Tage umsonst liegen, das wusste ich noch von meiner letzten Tour. Es dauert zwar immer eine Stunde hier rein und wieder raus zu fahren, aber weit und breit ist kein anderer besserer Hafen anzulaufen.<\/p>\n<p lang=\"de-DE\">Der n\u00e4chste Tag bringt dann nicht viel Wind, da geht es dann unter Motor weiter nach Blankenberge. Im Augenblick gilt es so schnell wie m\u00f6glich die K\u00fcste hinunter zu kommen. Die Biskaya wartet und die ganze Englische K\u00fcste liegt noch vor mir. Hier herrschen ja meist s\u00fcdwestliche Winde, gegen die ich dann ankreuzen m\u00fcsste.<\/p>\n<p lang=\"de-DE\">Der n\u00e4chste Stopp ist dann D\u00fcnkirchen. Auch hier musste ich wiedermal den Motor bem\u00fchen. Die Wettervorhersage sieht auch nicht gut aus, ca. 6 BFT gegen die ich ankreuzen m\u00fcsste die n\u00e4chsten Tage. Der n\u00e4chste Stopp soll ja Dover sein, da herrscht eine irre Str\u00f6mung im Kanal. Wenn nun der Wind gegen die Wellen dr\u00fccken ist das schnell sehr unangenehm. Besser ein , zwei Tage warten und dann in Frieden weiterkommen . . . . noch kann ich mir das Wetter ein wenig aussuchen.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-1991c6-1a99d3afa141baf872cc90a6e8881a9b\">\n#top .avia-gallery.av-1991c6-1a99d3afa141baf872cc90a6e8881a9b .avia-gallery-thumb a{\nwidth:25%;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-gallery av-1991c6-1a99d3afa141baf872cc90a6e8881a9b avia_animate_when_visible  avia-builder-el-4  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock  avia_lazyload avia-gallery-animate avia-gallery-2'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><meta itemprop=\"contentURL\" content=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/?p=358\"><div class='avia-gallery-thumb'><a href=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Nordseekueste_IMG_0486-1030x773.jpg\" 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Zwar auch wieder unter Motor, aber daf\u00fcr sehr entspannt. Hier treffe ich dann am Nachmittag auch wieder zwei Deutsche, die einen Tag fr\u00fcher los sind wieder. Sie wollten eigentlich auch schon fr\u00fcher in Dover sein, haben aber ob des Seegangs in Calais einen Zwischenstopp eingelegt. So haben wir noch einen angenehmen Abend bei gen\u00fcgend Bier \ud83d\ude42<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-zkw5q-eed4c9508d7fe8ea51f567d6e1d2b7ea\">\n#top .avia-gallery.av-zkw5q-eed4c9508d7fe8ea51f567d6e1d2b7ea .avia-gallery-thumb a{\nwidth:16.6667%;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-gallery av-zkw5q-eed4c9508d7fe8ea51f567d6e1d2b7ea avia_animate_when_visible  avia-builder-el-6  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock  avia_lazyload avia-gallery-animate avia-gallery-3'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><meta itemprop=\"contentURL\" content=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/?p=358\"><div class='avia-gallery-thumb'><a href=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Dover_IMG_0511-1030x644.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Dover_IMG_0511-1030x644.jpg 1030w, 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Bei dem letzten T\u00f6rn durch den Kanal aber ich aber gelernt: wenn Du schnell voran kommen willst versuche in solchen Situationen gar nicht erst zu segeln, am Ende kommst Du nur viel sp\u00e4ter an und \u00e4rgerst Dich \u00fcber Dich selber. Also Motor einfach laufen lassen und bis nach Brighton motoren. Ich habe mir angew\u00f6hnt wenn der Motor l\u00e4uft so ein mal die Stunde nach dem Motor zu sehen, ein wenig den Tagestank aufzuf\u00fcllen und zu schauen ob alles OK ist. Das sollte sich nun als gute Idee erweisen. Gegen 0 Uhr in der Nacht mach ich die Motorraumt\u00fcr auf und ein Dieselnebel steht im ganzen Motorraum, in der Bilge schwappt schon der Diesel . . . f\u00fcrchterlich! Bis ich erst mal gesehen habe wo es genau herkam hat es ja schon eine Weile gedauert. Mir war einfach nur an der ersten Einspritzd\u00fcse von der Dieselr\u00fccklaufleitung die Verschlusskappe abgerissen. Also erst mal einen Lappen drum gewickelt damit es nicht weiter Nebelt. Bis nach Brighton werde ich so noch kommen, dann kann ich mir das Dilemma in Frieden anschauen.<\/p>\n<p lang=\"de-DE\">Ab in den Hafen, leider hat die Hafenmeisterin meine Anfrage auf UKW 80 nicht geh\u00f6rt. Kanal 37. der lokale Hafenkanal kann ich leider auf meinem Funkger\u00e4t nicht einstellen. Also erst mal irgendwo festmachen. Nun ist der Besucherbereich entgegen dem restlichen Hafen nicht so gro\u00df. Ein paar mal hin und her, ein passender Ponton schien gefunden. Nicht mal zwei Meter von dem Ponton entfernt, das Schiff gerade auf-gestoppt, Gashebel umlegen und . . . . NIX . . . das Getriebe kuppelt noch aber ein Gas mehr. GottSeiDank hatte ich noch ein wenig fahrt im Schiff Richtung Ponton, trieb aber schon m\u00e4chtig quer. Da kommt doch, Nachts um zwei, ein M\u00e4del daher und fragt ob sie mal eben helfen k\u00f6nne . . . . Also mehr Gl\u00fcck kann ich ja gar nicht haben . . . Klar k\u00f6nne Sie helfen! Super, erst mal fest.<\/p>\n<p lang=\"de-DE\">Eine Stunde sp\u00e4ter kommt dann die Hafenmeisterin vorbei und sagt ich k\u00f6nne hier nicht liegen bleiben, morgen Fr\u00fch kommt ein Katamaran und braucht den Anleger. Wir verhohlen dann noch rasch das Schiff und ich kann endlich Schlafen.<\/p>\n<p lang=\"de-DE\">Morgens in Hafenb\u00fcro hei\u00dft es dann ich m\u00fcsse komplett von dem Steg weg . . . also verhohlen wir mit Schlauchboot und 4 Mann die nOa auf die andere Seite. Da herrscht ja schon eine Str\u00f6mung in dem Hafen. Dann erst mal Toni angerufen, wie ich wohl den R\u00fccklaufleitungsp\u00f6ppel ersetzten kann. Ich war mir ja nicht sicher wie viel Druck da auf der Leitung ist. Aber mit einem Ersatzschlauch und Kabelbindern l\u00e4sst sich das L\u00f6sen. Nach langem Suchen habe ich dann auch in einem Fahrradladen einen passenden Ersatzgaszug gefunden. Danke an Shimanpo das sie passende Bremsz\u00fcge f\u00fcr Fahrr\u00e4der herstellen \ud83d\ude42<\/p>\n<p lang=\"de-DE\">Das Funkger\u00e4t lasse ich dann auch gleich noch \u201eaufbohren\u201c und alle Kan\u00e4le freischalten . . . Es hat zwar ein wenig \u00dcberzeugungsarbeit bedurft, da die Verk\u00e4uferin meinte das sei nicht erlaubt, aber am Ende haben sie es dann doch gemacht.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-jkfue-8e3896fa02d89b5dd591830b136ae7f6\">\n#top .avia-gallery.av-jkfue-8e3896fa02d89b5dd591830b136ae7f6 .avia-gallery-thumb a{\nwidth:20%;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-gallery av-jkfue-8e3896fa02d89b5dd591830b136ae7f6 avia_animate_when_visible  avia-builder-el-8  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock  avia_lazyload avia-gallery-animate avia-gallery-4'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><meta itemprop=\"contentURL\" content=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/?p=358\"><div class='avia-gallery-thumb'><a href=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Suedkueste_England_IMG_0591-1030x773.jpg\" 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av-hg2m6-69f5f8716f24d3ac31246a65560f0e58 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p lang=\"de-DE\">Am n\u00e4chsten Morgen noch rasch ein wenig Diesel getankt und weiter geht die Fahrt. Zuerst wieder nur unter Motor, doch dann frischt der Wind auf und kommt auch noch von der Seite, da kann ich super segeln. So geht es dann in wildem Ritt nachts an Portland Bill vorbei nach Torquay. Die Selbststeueranlage geht noch nicht richtig gut und so nah an der K\u00fcste mit den \u201eEddies\u201c und \u201eOverfalls\u201c m\u00f6chte ich auch nicht wirklich schlafen. Am Nachmittag in Torquay kann ich das immer noch nachholen.<\/p>\n<p lang=\"de-DE\">Der Ort ist ja von weitem echt nett, auch n\u00e4her betrachtet noch sch\u00f6n, aber v\u00f6llig mit Touristen \u00fcberladen. Es sei halt die \u201eEnglische Riviera\u201c das stimmt ja auch, ist aber scheint es nix f\u00fcr mich. Das Wetter sieht gut aus und so fahre ich den n\u00e4chsten Nachmittag weiter. Das dies eine gute Entscheidung war stellt sich beim bezahlen heraus. 66 GBP f\u00fcr eine Nacht, das ist schon ein Wort.<\/p>\n<p lang=\"de-DE\">Nach Rundung vom \u201eStart Point\u201c geht es dann in die Nach. Bei Amwind Kursen kann ich die nOa aber sich selber \u00fcberlassen. Einmal die Stunde aufgestanden und alles \u00dcberpr\u00fcft l\u00e4uft es gut nach Falmouth. In der Buch von Falmouth kann ich mich dann bei bestem Wind noch um die Selbststeueranlage k\u00fcmmern, und so geht es die n\u00e4chsten drei Stunden mit der nun richtig eingestellten Selbststeueranlage nach Falmouth. Alles just in Time also . . .wie ich ohne die Selbststeuerung die Biskaya h\u00e4tte meistern sollen war mir ein R\u00e4tsel . . .ich dachte sogar schon daran jemanden mitzunehmen \ud83d\ude09 Au\u00dfenrum um die Biskaya w\u00e4re zwar auch eine M\u00f6glichkeit, dauert aber richtig lang. Gerade jetzt wo das Wetter ja auch nicht immer zum Besten steht kann das ja eine Ewigkeit dauern. Aber nun ist ja alles gut.<\/p>\n<p lang=\"de-DE\">Eine Impfung lasse ich mir auch noch verpassen und Ordentlichen Ersatz f\u00fcr den R\u00fccklaufp\u00f6ppel bekomme ich auch. Alles fein!<\/p>\n<p lang=\"de-DE\">Jetzt schl\u00e4gt allerdings das Wetter um und ich muss noch bis Montag warten. Aber gut, wenn das alles ist, damit kann ich nun wirklich leben, komme ich eben erst Ende n\u00e4chster Woche in La Coruna an.<\/p>\n<p lang=\"de-DE\">Sorry, das ich zwei Posts im Block nachreiche, aber es war immer so viel zu tun, da habe ich nicht auch noch die Zeit gefunden Blockeintr\u00e4ge zu schreiben. Ich gelobe f\u00fcr die Zukunft aber Besserung.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-9uy1y-f2035cad826f035d5cd098ffda88d2b4\">\n#top .avia-gallery.av-9uy1y-f2035cad826f035d5cd098ffda88d2b4 .avia-gallery-thumb a{\nwidth:16.6667%;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-gallery av-9uy1y-f2035cad826f035d5cd098ffda88d2b4 avia_animate_when_visible  avia-builder-el-10  el_after_av_textblock  el_before_av_comments_list  avia_lazyload avia-gallery-animate avia-gallery-5'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><meta itemprop=\"contentURL\" content=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/?p=358\"><div class='avia-gallery-thumb'><a href=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Torquay_Falmouth_IMG_0598-1030x740.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Torquay_Falmouth_IMG_0598-1030x740.jpg 1030w, 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Leider ist kein richtiger Wind bis nach Enkhuizen, so wird dann der Motor bem\u00fcht. Ab Enkhuizen ist es dann besser und ich kann ein wenig segeln. 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