{"id":9,"date":"2012-07-29T13:03:00","date_gmt":"2012-07-29T11:03:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.segeljahre.de\/2012\/07\/29\/die-ersten-tage-in-der-nordsee\/"},"modified":"2019-03-27T15:35:55","modified_gmt":"2019-03-27T14:35:55","slug":"die-ersten-tage-in-der-nordsee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.segeljahre.de\/?p=9","title":{"rendered":"Die ersten Tage in der Nordsee"},"content":{"rendered":"\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-jb9-6f178c216450c70cea7fd15564e32027\">\n#top .av-special-heading.av-jb9-6f178c216450c70cea7fd15564e32027{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-jb9-6f178c216450c70cea7fd15564e32027 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-jb9-6f178c216450c70cea7fd15564e32027 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-jb9-6f178c216450c70cea7fd15564e32027 av-special-heading-h3  avia-builder-el-0  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first '><h3 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >Die ersten Tage in der Nordsee <\/h3><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-db7x-a21c7ba36c6c98c7c985e9ab398bdf7b '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><div>Endlich geht es weiter . . .<\/div>\n<div>Von Enkhuizen aus ging es erst einmal nach Durgerdam, Hier konnte ich nun auch endlich einmal den neuen\/gebrauchten Blister ausprobieren, WOW, das war ja mal eine Anschaffung die sich gelohnt hat, bei kaum Wind 1-2 BFT vom Raumschots immerhin 2-3 Knoten SOG . . .<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-cl65-d420ba5d468a28f9ce1c31838097d44a\">\n#top .avia-gallery.av-cl65-d420ba5d468a28f9ce1c31838097d44a .avia-gallery-thumb a{\nwidth:33.3333%;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-gallery av-cl65-d420ba5d468a28f9ce1c31838097d44a avia_animate_when_visible  avia-builder-el-2  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock  avia_lazyload avia-gallery-animate avia-gallery-1'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><meta itemprop=\"contentURL\" content=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/?p=9\"><div class='avia-gallery-thumb'><a href=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0086-1-768x1024.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0086-1.jpg 768w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0086-1-225x300.jpg 225w\" data-sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" data-rel='gallery-1' data-prev-img='https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0086-1.jpg' class='first_thumb lightbox ' data-onclick='1' title='WOW, der Blister, das war eine richtig gute Anschaffung'  itemprop=\"thumbnailUrl\"  ><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class=\"wp-image-110 avia-img-lazy-loading-not-110\"  data-avia-tooltip='WOW, der Blister, das war eine richtig gute Anschaffung' src=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0086-1.jpg\" width=\"300\" height=\"400\"  title='WOW, der Blister, das war eine richtig gute Anschaffung' alt='WOW, der Blister, das war eine richtig gute Anschaffung' srcset=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0086-1.jpg 768w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0086-1-225x300.jpg 225w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><div class='big-prev-fake'><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-110 avia-img-lazy-loading-110\"  width=\"300\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0086-1.jpg\" title='WOW, der Blister, das war eine richtig gute Anschaffung' alt='WOW, der Blister, das war eine richtig gute Anschaffung' srcset=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0086-1.jpg 768w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0086-1-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/div><\/a><\/div><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-8uvf-127710c5f9413744e6874371a13906f8 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><div>Der Hafen in Durgerdamm ist wirklich sehr zu empfehlen. In dem kleinen Clubhafen ist der Hafenmeister immer nett. Als ich dort war wurde auch gerade eine neue Hafenmeisterin ein gelernt . . . auch nicht unsympathisch, eine nette Unterhaltung an dem Abend . . .\u00a0 Amsterdam ist per Bus f\u00fcr ein paar Euros aus super zu erreichen und es ist nicht so voll wie in dem Sixhafen. Ich habe mich dann gleich f\u00fcr zwei Tage eingecheckt. . .\u00a0 .ich musste ja am n\u00e4chsten Tag mit dem Zug nach D\u00fcsseldorf eine neue Telefonkarte besorgen. Also am n\u00e4chsten Morgen mit dem ersten Bus zum Bahnhof nach Amsterdam, dort in den Zug und\u00a0 . . . als erstes eine Zollkontrolle . . . super, dann versuch mal einem Z\u00f6llner begreiflich zu machen warum man ohne Gep\u00e4ck nur um eine Telefonkarte zu besorgen nach Deutschland f\u00e4hrt . . . irgendwie hat er mir die Geschichte nicht ganz geglaubt was sich den auch gleich in einer kompletten Leibesvisitation niederschlug . . .<\/div>\n<div>Egal, ab in den ersten Telefonshop und die Karte abgeholt und . . . den n\u00e4chsten Zug wieder zur\u00fcck . . . um 16 Uhr war ich wieder in Durgerdam. Das war dann die teuerste Telefonkarte meines Lebens. Wenn ich alles zusammenrechne: Zugfahrt, Liegegeb\u00fchren usw etc pp. 300 EUR. Naja jetzt bin ich mit meinem Telefon ein wenig vorsichtiger, versprochen.<\/div>\n<div>Am n\u00e4chsten Morgen dann ab durch den Nordseekanal nach Ijmuiden. Da ist ja schon ein wenig was los in dem Kanal . . . Diese Schnellboote von Ijmuiden nach Amsterdam und Retoure sind ja die Pest, die Welle von denen ist wirklich unangenehm.<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-75s9-aac4b49099d32690fd9ba43b7b3c3f80\">\n#top .avia-gallery.av-75s9-aac4b49099d32690fd9ba43b7b3c3f80 .avia-gallery-thumb a{\nwidth:33.3333%;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-gallery av-75s9-aac4b49099d32690fd9ba43b7b3c3f80 avia_animate_when_visible  avia-builder-el-4  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock  avia_lazyload avia-gallery-animate avia-gallery-2'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><meta itemprop=\"contentURL\" content=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/?p=9\"><div class='avia-gallery-thumb'><a href=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0092-1-1024x768.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0092-1.jpg 1024w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0092-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0092-1-768x576.jpg 768w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-rel='gallery-2' data-prev-img='https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0092-1.jpg' class='first_thumb lightbox ' data-onclick='1' title='Die Pest des Nordseekanals, diese Welle ist wirklich unangenehm'  itemprop=\"thumbnailUrl\"  ><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class=\"wp-image-112 avia-img-lazy-loading-not-112\"  data-avia-tooltip='Die Pest des Nordseekanals, diese Welle ist wirklich unangenehm' src=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0092-1.jpg\" width=\"495\" height=\"371\"  title='Die Pest des Nordseekanals, diese Welle ist wirklich unangenehm' alt='Die Pest des Nordseekanals, diese Welle ist wirklich unangenehm' srcset=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0092-1.jpg 1024w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0092-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0092-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 495px) 100vw, 495px\" \/><div class='big-prev-fake'><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-112 avia-img-lazy-loading-112\"  width=\"495\" height=\"371\" src=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0092-1.jpg\" title='Die Pest des Nordseekanals, diese Welle ist wirklich unangenehm' alt='Die Pest des Nordseekanals, diese Welle ist wirklich unangenehm' srcset=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0092-1.jpg 1024w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0092-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0092-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 495px) 100vw, 495px\" \/><\/div><\/a><a href=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0087-1-1024x768.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0087-1.jpg 1024w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0087-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0087-1-768x576.jpg 768w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-rel='gallery-2' data-prev-img='https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0087-1.jpg' class='lightbox ' data-onclick='2' title='Costa Romantica in Amsterdam'  itemprop=\"thumbnailUrl\"  ><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class=\"wp-image-111 avia-img-lazy-loading-not-111\"  data-avia-tooltip='Costa Romantica in Amsterdam' src=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0087-1.jpg\" width=\"495\" height=\"371\"  title='Costa Romantica in Amsterdam' alt='Costa Romantica in Amsterdam' srcset=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0087-1.jpg 1024w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0087-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0087-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 495px) 100vw, 495px\" \/><div class='big-prev-fake'><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-111 avia-img-lazy-loading-111\"  width=\"495\" height=\"371\" src=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0087-1.jpg\" title='Costa Romantica in Amsterdam' alt='Costa Romantica in Amsterdam' srcset=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0087-1.jpg 1024w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0087-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0087-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 495px) 100vw, 495px\" \/><\/div><\/a><a href=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0098-1-768x1024.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0098-1.jpg 768w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0098-1-225x300.jpg 225w\" data-sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" data-rel='gallery-2' data-prev-img='https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0098-1.jpg' class='lightbox ' data-onclick='3' title='Wenn jetzt noch einer sagt mein Mast sei komisch: die Niederl\u00e4nder stemmen da ganze Boote mit hoch'  itemprop=\"thumbnailUrl\"  ><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class=\"wp-image-113 avia-img-lazy-loading-not-113\"  data-avia-tooltip='Wenn jetzt noch einer sagt mein Mast sei komisch: die Niederl\u00e4nder stemmen da ganze Boote mit hoch' src=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0098-1.jpg\" width=\"300\" height=\"400\"  title='Wenn jetzt noch einer sagt mein Mast sei komisch: die Niederl\u00e4nder stemmen da ganze Boote mit hoch' alt='Wenn jetzt noch einer sagt mein Mast sei komisch: die Niederl\u00e4nder stemmen da ganze Boote mit hoch' srcset=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0098-1.jpg 768w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0098-1-225x300.jpg 225w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><div class='big-prev-fake'><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-113 avia-img-lazy-loading-113\"  width=\"300\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0098-1.jpg\" title='Wenn jetzt noch einer sagt mein Mast sei komisch: die Niederl\u00e4nder stemmen da ganze Boote mit hoch' alt='Wenn jetzt noch einer sagt mein Mast sei komisch: die Niederl\u00e4nder stemmen da ganze Boote mit hoch' srcset=\"https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0098-1.jpg 768w, https:\/\/www.segeljahre.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/razfaz_GEDC0098-1-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/div><\/a><\/div><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-5b71-5c97f95a02c65ce58829fa0ab419bd2d '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>Hier lag auch noch ein Schwesterschiff der Costa Concordia, die Costa Romantica . . . gibt es die Reederei eigentlich noch . . . ?<br \/>\nHier auch mal ein Foto f\u00fcr die Leute die immer noch denken mein Mast sei eine komische Konstruktion . . . die Holl\u00e4nder heben da ganze gro\u00dfe Boote mit in die Luft . . . muss also als Druckstab schon eine ganz gut geeignete Konstruktion sein . . . Wenn jetzt noch einer sagt mein Mast sei komisch: die Niederl\u00e4nder stemmen da ganze Boote mit hoch.<\/p>\n<\/div><\/section>\n<section  class='av_textblock_section av-3vjl-48ff24ed0dda0e957ada3c79e0e24438 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>In Ijmuiden habe ich dann auch die Teile von RadioHolland abgeholt:: eine neue GPS Antenne und ein neues Radarkabel. Die GPS Antenne wurde dann auch gleich verbaut, ist ja nicht ganz unwichtig zu wissen wo man ist, und in den letzten beiden Tagen ist das Signal f\u00fcr ein, zwei Stunden nicht zu empfangen gewesen . . .\u00a0 Das Radarkabel tausche ich dann sp\u00e4ter aus . . . irgendwie ist das heute in Zeiten von GPS und AIS nicht mehr ganz so wichtig. Ich frage mich nur wie ich die ganze Tour ohne GPS gemacht h\u00e4tte . . . .so lange gibt es diese Option ja noch gar nicht.<br \/>\nMeinen urspr\u00fcnglichen Plan von Ijmuiden direkt nach Ramsgate zu segeln habe ich verworfen, auch im Reeds wird davon dringend abgeraten . . .die ganze Zeit gegen Wind und Strom zu kreuzen, ohne mal ausruhen zu k\u00f6nnen ist kein gro\u00dfer Spa\u00df. Am Ende kommen dann auch noch ein paar Untiefen und dann die ganzen Windparks auf der englischen Seite.<br \/>\nJetzt habe ich nat\u00fcrlich die ganzen Gastlandflaggen nicht parat . . . bei den Belgiern\u00a0 und den Franzosen muss ich dann halt ein wenig aufpassen. Vielleicht kann ich ja die Anzahl der Hafenaufenthalte dort ein wenig reduzieren.<br \/>\nOk jetzt erst einmal los . . . Ijmuiden raus und zusehen, das ich in Scheveningen wieder passend einlaufen kann . . . .der Hafen\u00a0 dort ist ja schon ein wenig komisch. tags\u00fcber laufen da keine Fischer ein und aus, trotzdem muss man sich immer flei\u00dfig bei der Port Control melden um ein oder auslaufen zu d\u00fcrfen . . . ist ja schon ein wenig \u00fcbertrieben, die scheinen da nicht sonderlich viel zu tun zu haben, das es eine solche Vorschrift gibt . . .egal, also brav mein Spr\u00fcchlein aufgesagt und schon geht es in den Hafen . . . dort dann eine kleine \u00dcberraschung . . . Im Hafen muss man sich \u00fcber UKW Kanal 31 anmelden . . . bei den Ijsselmeerh\u00e4fen ist mir das nie aufgefallen, da kann man ja einfach so rein, meldet sich im Hafenb\u00fcro und alles ist gut . . . nur hier . . . weder das eingebaute Icom noch die neuere Handfunke erlauben die Auswahl des 31er Kanals.GottSeiDank haben die auch gro\u00df eine Telefonnummer an der Tafel stehen . . . die wissen schon warum \ud83d\ude09 Da bin ich dann immer wieder Froh den heutigen Verh\u00e4ltnissen nach ein kleines Boot zu haben. Mir ist es noch nie passiert, das ich in einem Hafen keinen Liegeplatz mehr bekommen habe . . . so auch hier, alle liegen im P\u00e4ckchen und ich bekomme noch meinen eigenen Finger . . . Sch\u00f6n ist . . . Internet gibt&#8217;s hier auch f\u00fcr umsonst und es geht sogar . . . warum m\u00fcssen eigentlich die M\u00e4dels am Empfang immer so h\u00fcbsch sein? \ud83d\ude09<br \/>\nOK, morgens in aller Herrgotts fr\u00fche dann weiter. Als n\u00e4chstes muss ich erst einmal an Rotterdamm vorbei . . . ein Alptraum, einer der gr\u00f6\u00dferen H\u00e4fen der Welt mit dem entsprechenden Verkehrsaufkommen . . . ich bin ja noch nie dort vorbeigekommen . . . mhhm mal sehen wie das klappt. Lt. Reeds\u00a0 soll man sich an der Verkehrszentrale Rotterdamm Approach anmelden und sein Spr\u00fcchlein aufsagen . . .Name, SOG COG, usw. etc. pp. kleine Stolperfalle: wenn man den Scanner im UKW mitlaufen l\u00e4sst ist man nat\u00fcrlich in der Regel nicht auf dem richtigen Kanal wenn man funken will . . . Maas Approach meldet sich dann nat\u00fcrlich nicht . . . arrg, beim n\u00e4chsten Mal muss ich da besser aufpassen . . .die m\u00fcssen mich ja f\u00fcr einen v\u00f6lligen Idioten halten, immerhin gibt es dort die Arbeitskan\u00e4le extra f\u00fcr jeden Funkdienst. OK, also den richtigen Kanal genommen und das Spr\u00fcchlein aufgesagt . . . mit dem Erfolg. R\u00fcckmeldung von Mass Approach . . . super das ich mich melden w\u00fcrde . . .sie h\u00e4tten jetzt nicht alles mitgekommen . . .w\u00e4re ja auch egal, ich solle mal einfach weiterfahren und nur auf den Ein- und Auslaufenden Verkehr achten . . . na super, als ob ich auf die Idee auch nicht von allein gekommen w\u00e4re . . . Nach drei Stunden unter Motor in dem &#8222;Recommended Yacht Track&#8220; gegen Wind und Strom ist es dann vorbei. Das n\u00e4chste Mal mache ich das auch wie alle anderen, ohne Anmeldung einfach &#8218;dr\u00fcberbrettern so wie es gerade passt . . .<br \/>\nJa, das hat jetzt schon eine menge Zeit gekostet, so Lt Navtex soll es auch noch windiger werden. Der n\u00e4chste vern\u00fcnftig an zulaufende Hafen w\u00e4re Vlissingen, bis dahin ist es aber noch ne Weile. Also lieber auf in den Hafen bei Stelendamm einlaufen, auch wenn es dort bis zu zwei Stunden rein und wieder raus muss, aber noch mehr Wind, da habe ich gerade gar keine Lust mehr . . . direkt hinter mir kommt auch noch ein Schiff aus gleicher Richtung auch die hatten keine Lust auf noch mehr Wind. Stelendam ist ja schon ein wenig verloren gelegen, ein Fischerhafen vor der Schleuse . . . hier kann man sich aber wenigsten umsonst f\u00fcr maximal drei Tage hinlegen, die Schleuse samt Br\u00fccke mit eingeschr\u00e4nkter Bedienung. Sie schleusen nur noch zu Niedrigwasser, damit die Br\u00fccke nicht aufgeklappt werden muss. Also bleibe ich lieber davor liegen, dann kann ich wenigstens weg wann ich will. Vorr\u00e4te habe ich genug, und wie in Holland fast schon \u00fcblich gibt es an jeder Schleuse eine Frittenbude mit kostenlosem Internet . . . was will man mehr. .<\/p>\n<\/div><\/section>\n<div  class='av-buildercomment av-2g83-56538c1e46ef116853673b89b53b6d22'><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Endlich geht es weiter . . .<br \/>\nVon Enkhuizen aus ging es erst einmal nach Durgerdam, Hier konnte ich nun auch endlich einmal den neuen\/gebrauchten Blister ausprobieren, WOW, das war ja mal eine Anschaffung die sich gelohnt hat, bei kaum Wind 1-2 BFT vom Raumschots immerhin 2-3 Knoten SOG . . .<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":110,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,107,105,79,9,2,106,124],"tags":[],"class_list":["post-9","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-12","category-amsterdam","category-enkhuizen","category-ijmuiden","category-niederlande","category-razfaz","category-scheveningen","category-stelendam"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2774,"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9\/revisions\/2774"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segeljahre.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}